A rare 19th century leather and walnut swivel Pullman carriage railway club chair. Circa 1870.
with First Class resembling an elite private clubhouse, the Pullman carriages were sumptuous and decadent, as shown in the sketch of an early First Class Pullman carriage included in the photographs. The Midland Company, who first adopted the Pullman cars, constructed luxurious vehicles in which every elegance and comfort were placed within the reach of the English traveller.
The rich dark brown leather upholstery was replaced in 1949, according to the pencil underneath the chair, and finished with copper studs. The pencil marking states 'A. Weatherill - Doncaster Aug 1949 - Re-Covered', which presumably was the upholsterer and the station where the chair was used.
The leather seating is very comfortable. It has been cleaned with a natural balsam. It is in very good condition showing some signs of use as expected. To note, a couple of indentation marks to the back, a scuff to the arm, along with various light nibbles. It feels like it has been upholstered with traditional inners.
The show frame is made in solid walnut, with burr walnut veneers on the front frieze and downward arms, sitting on a cast iron and steel swivel base. A circular plinth base has been added, probably at the same time this was reupholstered, as it would have originally been bolted to the carriage floor.
The walnut frame and base have been cleaned and waxed. There are marks and knocks to the front walnut edge of the chair, the base has scuff marks and knocks. Please refer to the photographs.
The pedestal has been moved back to its central position from a more forward position it was in. The swivel is in very good working order. There is one screw out of the eight missing to the steel plate, holding the seat to the base, but the base is very secure and would cause no issues.
The chair is 71cm wide at the arms. The bases are 61cm in diameter. The seat height is 47cm.
Eine seltene 19. Jahrhundert Leder und Nussbaum schwenkbar Pullman Wagen Eisenbahn Clubsessel. Um 1870.
die erste Klasse glich einem elitären privaten Clubhaus, und die Pullman-Wagen waren prächtig und dekadent, wie die Skizze eines frühen Pullman-Wagens der ersten Klasse zeigt, die auf den Fotos zu sehen ist. Die Midland Company, die als erste die Pullman-Wagen einführte, baute luxuriöse Fahrzeuge, die dem englischen Reisenden jede Eleganz und jeden Komfort boten.
Die reiche dunkelbraune Lederpolsterung wurde 1949 ersetzt, wie der Bleistift unter dem Stuhl vermerkt, und mit Kupfernoppen versehen. Die Bleistiftmarkierung besagt "A. Weatherill - Doncaster Aug 1949 - Re-Covered", wobei es sich vermutlich um den Polsterer und den Bahnhof handelt, in dem der Stuhl verwendet wurde.
Der Ledersitz ist sehr bequem. Er wurde mit einem natürlichen Balsam gereinigt. Er ist in sehr gutem Zustand und weist erwartungsgemäß einige Gebrauchsspuren auf. Zu beachten sind ein paar Einkerbungen an der Rückenlehne, eine Schramme an der Armlehne sowie verschiedene leichte Knabberspuren. Es fühlt sich an, als wäre es mit traditionellen Innenseiten gepolstert worden.
Das Gestell ist aus massivem Nussbaumholz gefertigt, mit Wurzelholzfurnieren an den vorderen Friesen und den nach unten gerichteten Armen, die auf einem Drehgestell aus Gusseisen und Stahl ruhen. Ein runder Sockel wurde hinzugefügt, wahrscheinlich zur gleichen Zeit, als das Gestell neu gepolstert wurde, da es ursprünglich mit dem Wagenboden verschraubt war.
Das Gestell und der Sockel aus Nussbaumholz wurden gereinigt und gewachst. Die vordere Nussbaumkante des Stuhls weist Spuren und Stöße auf, der Sockel hat Kratzspuren und Stöße. Bitte beachten Sie die Fotos.
Der Sockel wurde von einer weiter vorne gelegenen Position wieder in seine zentrale Position gebracht. Das Drehgelenk ist in sehr gutem Zustand. Es gibt eine Schraube aus der acht fehlt, um die Stahlplatte, die den Sitz an der Basis, aber die Basis ist sehr sicher und würde keine Probleme verursachen.
Der Stuhl ist 71cm breit an den Armen. Die Basen sind 61cm im Durchmesser. Die Sitzhöhe beträgt 47 cm.
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